Volkswagen Microbus, Trend Unik Pendongkrak Pesona Mobil Klasik!

Volkswagen Microbus, Trend Unik Pendongkrak Pesona Mobil Klasik!

Tak ada yang ragu dengan kualitas serta reputasi Volkswagen, terutama mobil Volkswagen bus Combi yang dirinya sendiri sudah dikenal sejak beberapa dekade yang lalu. Sayangnya, semakin kemari, populasinya semakin turun karena banyak yang rusak.

Namun dengan sedikit ketelatenan, namun dengan memperbanyak kadar kenekatan, Volkswagen Bus yang klasik bisa dibungkus dengan lebih cantik. Dengan tema shorty bus, Volkswagen yang satu ini justru sukses terjual dengan harga Rp 400-an juta pada lelang Barrett Jackson.

Dengan judul Volkswagen Microbus, mobil yang diproduksi pada tahun 1966 ini sudah jelas bukan barang biasa yang bisa didapatkan di dealer Volkswagen sembarangan. Setelah lebih populer di kalangan komunitas Hot Rod, ternyata shorty vehicle juga merambah Volkswagen.

Terang saja mobil yang unik ini mudah untuk mendapatkan simpati, karena pada tahun 1960-an, mobil ini jadi buruan banyak kalangan hippies untuk bisa mejeng dan pamer. Sehingga tak heran jika pada tahun-tahun belakangan ikon tersebut kerap diburu orang.

Volkswagen Shorty Bus atau Microbus ini menggunakan Wolfsburg West interior, dan Black Mountain seats. Bermesin 2 liter klasik milik Volkswagen, bertransmisi manual 4-percepatan. Sangar, tidak disangka ada Volkswagen dengan model seperti ini!

source :
https://kfw9akt624k1sf.storage.googleapis.com/index_29.html
https://m5ocqbm9e2ke7e.storage.googleapis.com/index_30.html
https://96bw2s8igv8b3h.storage.googleapis.com/index_31.html
https://ehu29s7k0ia4s6.storage.googleapis.com/index_32.html
https://9ni2qzaky91je7.storage.googleapis.com/index_33.html
https://5wtvir83ggyr10.storage.googleapis.com/index_34.html
https://g0xtas9tmg6avz.storage.googleapis.com/index_35.html
https://9bf46rpzva07w9.storage.googleapis.com/index_36.html
https://nvb2i6tj0wcpkf.storage.googleapis.com/index_37.html
https://j6j3mkxhi1zxvb.storage.googleapis.com/index_38.html

Garang! Chevy Lawas Berjantung Corvette C7 Stingray

 Garang! Chevy Lawas Berjantung Corvette C7 Stingray

Kontes modifikasi bergengsi sejagat Specially Equipped Market Association atau yang disingkat SEMA yang akan dihelat bulan depan , akan menjadi salah satu event paling ditunggu penggemar otomotif dunia. Beragam tunggangan hasil oprekan terhebat bakal menghiasi ajang yang digelar di Las Vegas ini.

Merek mobil lokal, Chevrolet, tidak mau ketinggalan dengan menampilkan mobil klasik dengan jeroan yang sangat modern.

Tidak main-main, Chevrolet Chevelle lansiran 1969 mendapatkan transplatasi jantung anyar, yang sekarang menggunakan mesin V8 LT376/535.

Mesin yang biasanya didapati pada Chevrolet Camaro SS dan Corvette Stingray C7 tersebut menghasilkan tenaga 535 HP yang dikirim ke roda belakang melalui transmisi SuperMatic 4L75-E 4 kecepatan.

Untuk mempermanis penampilanya, Chevy Chevelle ’69 tersebut mengguakan pelek 19 di depan dan 20 inci di belakang dan menemani sistem rem yang diambil dari Chevrolet Camaro.\

source :
https://zvh0zo1shbe3aa.storage.googleapis.com/index_19.html
https://yx11e45wx29pih.storage.googleapis.com/index_20.html
https://22x6y9wi0j1vrg.storage.googleapis.com/index_21.html
https://cogmabu467gbjk.storage.googleapis.com/index_22.html
https://0p0tcew5qua38z.storage.googleapis.com/index_23.html
https://2fv7zcpq1pvkzi.storage.googleapis.com/index_24.html
https://b1tfqpn70obx2s.storage.googleapis.com/index_25.html
https://5401ztow0wkwpb.storage.googleapis.com/index_26.html
https://owzi035309k4ga.storage.googleapis.com/index_27.html
https://ffrm5lmnw7j8rg.storage.googleapis.com/index_28.html

Menurun Ayah ke Anak, Komunitas VW Mantapkan Eksistensi di Usia 35

Menurun Ayah ke Anak, Komunitas VW Mantapkan Eksistensi di Usia 35

Komunitas Volkswagen Van Club (VVC) Jakarta melakukan syukuran atas eksistensi mereka ke-35 tahun di Taman Lalu Lintas Bumi Perkemahan Cibubur, belum lama berselang. Boleh dibilang, ini adalah klub VW tertua di Indonesia khusus tipe van (tipe-2).

Selain tumpengan dan berdoa demi kelangsungan klub, ajang silaturahmi dan syukuran ulang tahun ke-35 tahun ini diisi dengan laporan pertanggungjawaban pengurus atas beberapa agenda klub yang telah dilakukan.


Selain itu ada hiburan musik, lomba mewarnai dan melukis bagi anak-anak, diskusi masalah seputar problem teknis dan kelangkaan suku cadang, perencanaan agenda family touring hingga akhir tahun ini, serta penetapan Project Officer untuk kegiatan touring tahun 2017 mendatang.

Usia ke-35 tahun bagi sebuah klub tidaklah mudah untuk bisa eksis dan aktif.

Proses membangun makna dan aksi dari kebersamaan, gotong-royong, dan kekeluargaan menjadi 3 kata kunci hingga akhirnya klub ini bisa terus langgeng dan menjadi panutan klub-klub otomotif lainnya, khususnya berbagai klub VW yang ada di Tanah Air.

VVC telah terbukti mampu melakukan berbagai kegiatan, dari family touring sebagai agenda wajib, pameran, balap VW, bursa, hingga bakti sosial, pernah dan selalu dilakukan.

“Kami berkumpul hari ini utamanya untuk mensyukuri nikmat Tuhan yang diberikan ke kami semua, sehingga sampai sekarang ini masih diberi kesempatan dan bisa terus eksis serta menikmati hobi dengan kombi-kombi kesayangan kami ini. Syukur alhamdulillah,” ujar Irjen Pol. (Purn) Pamudji R. Soetopo, Ketua Umum VVC.


Sejalan dengan HUT ke-35, pembenahan diri organisasi pun terus dilakukan.

Dalam acara syukuran 35 tahun ini, pengurus VVC juga melakukan registrasi ulang bagi para anggotanya yang aktif maupun tidak aktif. Hal ini perlu dilakukan agar lebih tertib secara organisasi dan mendukung proses regenerasi kepengurusan yang berkelanjutan.


“Registrasi ulang diharapkan bisa memberikan data valid para anggota yang aktif dengan kombinya, aktif tapi sudah tidak memiliki kombi, dan tidak aktif namun masih menyimpan unit kombinya. Ini tentunya sekaligus mengajak mereka agar bisa kembali aktif agar klub milik bersama ini bisa terus ada,” tandas H. Aldy Gondokoesoemo, Ketua Harian VVC.

Dari data yang ada, tercatat nomor keanggotaan VVC sudah melebihi 500 orang.

Namun diakui tidak semuanya aktif. Inilah kemudian yang menjadi pekerjaan rumah VVC untuk dibenahi guna mendukung berputarnya roda organisasi.

Namun H. Aldy masih bersyukur karena hingga saat ini masih banyak anggota VVC yang aktif dan mendukung kesuksesan beberapa program yang telah ditentukan oleh pengurus.


“Satu keunikan VVC lainnya, beberapa nomor lambung anggota kini sudah beralih ke para anak-anaknya yang kini melanjutkan hobi orang tuanya. Dan, mereka kini cukup aktif mengikuti berbagai agenda klub,” imbuh H. Aldy lagi.

“Pokoknya meski kombi sudah tidak ada, silaturahmi dan persaudaraan terus berlanjut. Inilah indahnya kebersamaan,” timpal Harvyanto Suharto, yang sudah menerima estafet amanat nomor lambung keanggotaan dari ayahnya.

source :
https://6lyciyx9082s43.storage.googleapis.com/index_9.html
https://i2auy1qtrkjmcq.storage.googleapis.com/index_10.html
https://28yr0b3q8hc48q.storage.googleapis.com/index_11.html
https://urofztbpj32548.storage.googleapis.com/index_12.html
https://wpcbkcyayxhuc6.storage.googleapis.com/index_13.html
https://39vq53875e12n7.storage.googleapis.com/index_14.html
https://aoha0xg78hs5ig.storage.googleapis.com/index_15.html
https://6r98c61lxq5ku0.storage.googleapis.com/index_16.html
https://l2ehwe971ptxa5.storage.googleapis.com/index_17.html
https://31a1r5lu4ybpso.storage.googleapis.com/index_18.html

Dodge Challenger Lawas Dengan Sentuhan Masa Kini

 Dodge Challenger Lawas Dengan Sentuhan Masa Kini

Kontes modifikasi bergengsi sejagat Specially Equipped Market Association atau yang disingkat SEMA yang baru saja ujai, menjadi salah satu event paling ditunggu penggemar otomotif dunia. Beragam tunggangan hasil oprekan terhebat bakal menghiasi ajang yang digelar di Las Vegas ini.

Sebagai merek mobil lokal, Tentu Dodge tidak mau ketinggalan dengan menampilkan muscle car lawas Dodge Challenger lansiran 1971.

Dari luar, Dodge Challenger 1971 sedikit terkesan lebih fresh, dengan mencomot lampu depan dan belakang milik inkarnasi Challnger Hellcat terbaru.

Hal tersebut dikarenakan didalam kap mesinnya terdapat mesin V8 HEMI 392 yang memiliki kubikasi sebesar 6.4 liter milik Dodge Challenger terbaru, dengan keluaran tenaga sebesar 485 hp.

Seperti yang dilansir Carscoops, tenaga sebesar 486 hp tersebut disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual Tremec T6060 6 kecepatan milik Dodge Viper, dan paket rem dari Brembo untuk mengimbangi kekuatannya yang brutal.

Kontes modifikasi bergengsi sejagat Specially Equipped Market Association atau yang disingkat SEMA yang baru saja ujai, menjadi salah satu event paling ditunggu penggemar otomotif dunia. Beragam tunggangan hasil oprekan terhebat bakal menghiasi ajang yang digelar di Las Vegas ini.

Sebagai merek mobil lokal, Tentu Dodge tidak mau ketinggalan dengan menampilkan muscle car lawas Dodge Challenger lansiran 1971.

Dari luar, Dodge Challenger 1971 sedikit terkesan lebih fresh, dengan mencomot lampu depan dan belakang milik inkarnasi Challnger Hellcat terbaru.

Hal tersebut dikarenakan didalam kap mesinnya terdapat mesin V8 HEMI 392 yang memiliki kubikasi sebesar 6.4 liter milik Dodge Challenger terbaru, dengan keluaran tenaga sebesar 485 hp.

Seperti yang dilansir Carscoops, tenaga sebesar 486 hp tersebut disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual Tremec T6060 6 kecepatan milik Dodge Viper, dan paket rem dari Brembo untuk mengimbangi kekuatannya yang brutal.

SOURCE :
https://7wv2zul7cjs7eu.storage.googleapis.com/index_108.html
https://0jb020lj9xmwnz.storage.googleapis.com/index_109.html
https://3kuvxriw13516o.storage.googleapis.com/index_1.html
https://wvfv0two6yl7qy.storage.googleapis.com/index_2.html
https://q4c0nk73p0wztk.storage.googleapis.com/index_3.html
https://c26jgss1qefajb.storage.googleapis.com/index_4.html
https://e89bnz90hrn7kf.storage.googleapis.com/index_5.html
https://nn01pwe1pt1bi0.storage.googleapis.com/index_6.html
https://ju37a7eug1r965.storage.googleapis.com/index_7.html
https://33jtg1rquy6vkj.storage.googleapis.com/index_8.html

Jaguar Buat Ulang ‘Monster’ Klasik-nya Seharga Belasan Miliar!

Jaguar Buat Ulang ‘Monster’ Klasik-nya Seharga Belasan Miliar!

Sempat beken di awal tahun 1960-an, Jaguar XKSS yang bisa dibilang merupakan pemulai era supercar pada saat itu berpeluang untuk kembali mengulang masa kejayaannya di tangan para teknisi Jaguar teranyar pada tahun 2017 nanti.

Lantaran mobil yang dahulunya dibuat hanya sekitar 16 unit ini akan dibuat ulang sama persis seperti saat mobil tersebut pertama kali keluar dari rahim Jaguar. Bisa saja menjadi pelampiasan karena 9 dari 16 mobil pertama yang diproduksi dulunya tersebut rusak dahulu bahkan sebelum ditunggangi oleh pemiliknya.

Desain klasik akan menempel mutlak dari Jaguar di sekujur tubuh XKSS berwarna hijau gelap tersebut. Dan dengan atap terbuka, menjadikan mobil ini lebih terlihat seperti mobil plesir dan agak berkurang kesan sportynya.

Sekalipun demikian, bukan Jaguar namanya kalau tak menanamkan mesin berkekuatan spektakuler. Produksi hingga 18 bulan nyatanya akan membuat Jaguar ini memiliki daya dorong hingga 262hp pada mesin bervolume 3,4 liter 6 silinder straight menggunakan D-Type Engine milik Jaguar.

Supaya memperkaya kesan klasiknya, mesin dari Jaguar juga menggunakan Weber DC03 carburetors untuk sistem pembakarannya. Selain itu, material XKSS ini juga disamakan dengan XKSS klasik buatan 1956. Harga dari mobil ini diperkirakan mencapai angka 1 juta poundsterling, atau sekitar 17 miliar jika dirupiahkan pada tahun 2017 nanti.

source :
https://9n6t0bxtyqgaz6.storage.googleapis.com/index_98.html
https://lh72secpew787i.storage.googleapis.com/index_99.html
https://0msma1o3jlhm7a.storage.googleapis.com/index_100.html
https://6ho2z9byy3tirg.storage.googleapis.com/index_101.html
https://sqz1qgqms65fs7.storage.googleapis.com/index_102.html
https://vfwrawlgth6gil.storage.googleapis.com/index_103.html
https://np4b3681gwtqqi.storage.googleapis.com/index_104.html
https://ct8gxxyiu4wlyl.storage.googleapis.com/index_105.html
https://x0x2q09co38eut.storage.googleapis.com/index_106.html
https://1o12tnhs2u7hb8.storage.googleapis.com/index_107.html

Kumpulan Desain Kendaraan Imaginatif Steampunk ala Alejandro Burdisio

Kumpulan Desain Kendaraan Imaginatif Steampunk ala Alejandro Burdisio

Di beberapa genre games, film, lagu atau mungkin seni sering dijumpai istilah steampunk. Bagi yang belum terlalu paham apa itu steampunk, singkatnya adalah satu genre dimana genre ini semacam ‘mengawinsilangkan’ teknologi klasik yang dipadukan dengan aroma futuristik.

Dan unggahan akun facebook NonSoloHobby ini menggambarkan bagaimana kendaraan juga bisa jadi objek yang menarik untuk merepresentasikan genre yang sangat populer di kisaran tahun 90-80an tersebut. Desain tersebut dibuat oleh Alejandro Burdisio.

Dan masih sticks to the theme, mobil dan kendaraan yang digambar oleh Alejandro semuanya konsisten menggunakan tema klasik futuristik yang imaginatif. Tak tanggung-tanggun, Alejandro membuat detailnya sangat dalam bahkan ke level ornamen, interior dan sparepart.

MUlai dari bus, mobil-mobil klasik dan bahkan tram semuanya digambar dengan sangat apik. Mungkin desain-desain mobil yang klasik futuristik ini bisa jadi inspirasi yang amat berharga buat para modifikator untuk oprek-oprek mobilnya ya!

source :
https://19zfbi06p33b5f.storage.googleapis.com/index_88.html
https://wxlxj7m5spenx8.storage.googleapis.com/index_89.html
https://kzx4tctkjaq7nu.storage.googleapis.com/index_90.html
https://i40pqi8tl0juxo.storage.googleapis.com/index_91.html
https://6bsw8460ui4i1a.storage.googleapis.com/index_92.html
https://e9qhy7vnmmxolw.storage.googleapis.com/index_93.html
https://0i74y9mxol8fx5.storage.googleapis.com/index_94.html
https://0h2v0l7j2crzw9.storage.googleapis.com/index_95.html
https://h1aawsz821zo0i.storage.googleapis.com/index_96.html
https://lw29bl4965s882.storage.googleapis.com/index_97.html

Aston Martin Buat Ulang Jagoan Lintasan Klasiknya

Aston Martin Buat Ulang Jagoan Lintasan Klasiknya

Sempat beken di awal tahun 1960-an, Aston Martin DB4 G.T yang bisa dibilang merupakan pemulai era supercar pada saat itu berpeluang untuk kembali mengulang masa kejayaannya di tangan para teknisi Aston Martin teranyar pada tahun 2017 nanti.

Lantaran varian G.T dengan spek lebih ringan dan lebih kencang dahulunya dibuat hanya sekitar 8 unit dari 75 unit Aston Martin DB4 normal ini akan dibuat ulang sama persis seperti saat mobil tersebut pertama kali keluar dari rahim Aston Martin.

Desain klasik akan menempel mutlak dari Aston Martin di sekujur tubuh DB4 G.T berwarna British Racing Green tersebut. Dan dengan desain yang ikonik, menjadikan mobil ini lebih terlihat seperti mobil plesir dan membuat seluruh mata menatap.

Sekalipun demikian, bukan Jaguar namanya kalau tak menanamkan mesin berkekuatan spektakuler. Produksi ulang mobil ini memiliki dapur pacu bertenaga 340 hp bervolume 3.7 liter 6 silinder segaris persis seperti Aston Martin DB4 G.T lawas.

Supaya memperkaya kesan klasiknya, Aston Martin akan membangun 25 unit DB4 G.T dengan melanjutkan nomor sasis DB4 yang terakhir dibuat dan akan dilahirkan di Newport Pagnell, persis seperti DB4 pertama kali produksi di tahun 1959.

Sayangnya, seluruh Aston Martin DB4 G.T yang dibuat ulang ini tidak diperkenankan untuk menyentuh jalan raya, dan hanya diperbolehkan dipacu di lintasan balap.

Meskipun begitu, seluruh 25 unit Aston Martin DB4 G.T ini sudah memiliki pemilik, dan dijanjikan untuk mendapatkan instruktur pembalap Aston Martin saat berkendara di sirkuit.

Sempat beken di awal tahun 1960-an, Aston Martin DB4 G.T yang bisa dibilang merupakan pemulai era supercar pada saat itu berpeluang untuk kembali mengulang masa kejayaannya di tangan para teknisi Aston Martin teranyar pada tahun 2017 nanti.

Lantaran varian G.T dengan spek lebih ringan dan lebih kencang dahulunya dibuat hanya sekitar 8 unit dari 75 unit Aston Martin DB4 normal ini akan dibuat ulang sama persis seperti saat mobil tersebut pertama kali keluar dari rahim Aston Martin.

Desain klasik akan menempel mutlak dari Aston Martin di sekujur tubuh DB4 G.T berwarna British Racing Green tersebut. Dan dengan desain yang ikonik, menjadikan mobil ini lebih terlihat seperti mobil plesir dan membuat seluruh mata menatap.

Sekalipun demikian, bukan Jaguar namanya kalau tak menanamkan mesin berkekuatan spektakuler. Produksi ulang mobil ini memiliki dapur pacu bertenaga 340 hp bervolume 3.7 liter 6 silinder segaris persis seperti Aston Martin DB4 G.T lawas.

Supaya memperkaya kesan klasiknya, Aston Martin akan membangun 25 unit DB4 G.T dengan melanjutkan nomor sasis DB4 yang terakhir dibuat dan akan dilahirkan di Newport Pagnell, persis seperti DB4 pertama kali produksi di tahun 1959.

Sayangnya, seluruh Aston Martin DB4 G.T yang dibuat ulang ini tidak diperkenankan untuk menyentuh jalan raya, dan hanya diperbolehkan dipacu di lintasan balap.

Meskipun begitu, seluruh 25 unit Aston Martin DB4 G.T ini sudah memiliki pemilik, dan dijanjikan untuk mendapatkan instruktur pembalap Aston Martin saat berkendara di sirkuit.

source :
https://phqntvltw3ftqg.storage.googleapis.com/index_78.html
https://1ggt7sjhmut6zq.storage.googleapis.com/index_79.html
https://gbvu9n7ehpzycw.storage.googleapis.com/index_80.html
https://9tzq7sc6e9xrqt.storage.googleapis.com/index_81.html
https://mia2vvunl02cxt.storage.googleapis.com/index_82.html
https://abain6buveqw5b.storage.googleapis.com/index_83.html
https://7zlo1qwbp39jbj.storage.googleapis.com/index_84.html
https://hbtx8pszby1v31.storage.googleapis.com/index_85.html
https://ctk9qa4yfjxuxt.storage.googleapis.com/index_86.html
https://t9jpu3akqfc7ql.storage.googleapis.com/index_87.html

Usai Restorasi, Nissan Bawa Patrol Lawas ke Gurun Sahara

Usai Restorasi, Nissan Bawa Patrol Lawas ke Gurun Sahara

Setiap tahunnya, Nissan menyisihkan sebagian anggaran untuk merestorasi proyek lama melalui program “Performance Innovation’ untuk membangkitkan kejayaan mobil lama.

Pada 2014 lalu, giliran Nissan Patrol bermesin turbo-diesel 4 silinder berkapasitas 2,8 liter yang dipakai untuk mengarungi beratnya reli Paris-Dakar pada tahun 1987.

Dulunya, Nissan Patrol yang memiliki tenaga 146 hp untuk menggendong bobot seberat 1.600 kg tersebut berhasil menjadi mobil diesel tercepat melintasi Eropa, Algeria, Niger, Mali, Mauritania, dan Senegal.

Setelah misinya melintasi reli Paris-Dakar usai, Nissan Patrol tersebut menjadi koleksi museum di Girona, Spanyol selama hampir 3 dekade, sebelum teknisi Nissan menemukannya pada Februari 2014.

Saat ditemukan, mesinnya berkondisi memprihatinkan, dengan banyak bagian elektroniknya sudah dimakan oleh tikus. Untungnya, pihak Nissan masih menyimpan gambar yang sangat lawas dari Nissan Patro tersebuy.

Setelah nyaris 3 tahun, akhirnya Nissan Patrol tersebut kembali ke masa jayanya dan langsung dibawa melintasi habitatnya, Gurun Sahara.

source :
https://4hw2vcxfylfsu0.storage.googleapis.com/index_68.html
https://uos96nrcusryyc.storage.googleapis.com/index_69.html
https://qoxhe9shrx47ba.storage.googleapis.com/index_70.html
https://nt95qamm2jvqpa.storage.googleapis.com/index_71.html
https://1eghcr16ciwkkb.storage.googleapis.com/index_72.html
https://wbt4myjoy38a27.storage.googleapis.com/index_73.html
https://ib7m3h92qjm8sq.storage.googleapis.com/index_74.html
https://bns798lizze9sq.storage.googleapis.com/index_75.html
https://natzty82ypyshp.storage.googleapis.com/index_76.html
https://thkj2gy0hrxvju.storage.googleapis.com/index_77.html

Mobil-Motor Retro Klasik Custom Kumpul via Djakarta Rumble di Kemang Besok

Mobil-Motor Retro Klasik Custom Kumpul via Djakarta Rumble di Kemang Besok

Para penyuka mobil-motor retro, klasik, hingga custom akhir pekan 17-18 Desember ini punya tempat yang bisa didatang di area Synthesis Residence Kemang. Pasalnya, semua itu dikumpulkan dalam event Djakarta Rumble yang kali ini bertema “Old Skool Revival”.

Sejarah mobil-motor coba diperlihatkan di sini. Ada motor klasik yang masih dalam bentuk utuh tidak diubah, ada pula yang direstorasi, demikian halnya dengan mobil hingga jip klasik.

“Kami coba memunculkan sejarah perjalanan dari dulu sampai sekarang. Yang kami munculkan adalah motor-motor dari klasik, ada yang kami restorasi, ada yang custom. Juga mobil-mobil retro, ada juga jip klasik,” kata Ketua Penyelenggara Djakarta Rumble 2016, Krisnanto Sutrisman.

Bagi ia dan kawan-kawan penyelenggara, motor klasik tidak hanya unik dalam hal bentuknya, tetapi juga karena sejarahnya.

“Buat kami, motor klasik itu unik bukan hanya karena motornya, melainkan juga karena sejarahnya. Anak Vespa, anak mobil klasik, bahkan yang bukan anak otomotif juga bisa ke sini karena ada musik, food truck,” ujarnya.

source :
https://87pc0ro0k3g92k.storage.googleapis.com/index_58.html
https://o2efzu1fnwqo9t.storage.googleapis.com/index_59.html
https://p3uuyrocltkmpp.storage.googleapis.com/index_60.html
https://yg9wgm75f42yff.storage.googleapis.com/index_61.html
https://n9a02xt3m79xev.storage.googleapis.com/index_62.html
https://9q1762ko8zsh8a.storage.googleapis.com/index_63.html
https://36nq6vzhp9zf8e.storage.googleapis.com/index_64.html
https://4xxwxreyzqfgfs.storage.googleapis.com/index_65.html
https://tuhusjwqoaa2vw.storage.googleapis.com/index_66.html
https://yoxg8jhkf9b2lv.storage.googleapis.com/index_67.html

Plymouth Prowler, Yang Aneh nan Langka dari Tahun 1990-an

 Plymouth Prowler, Yang Aneh nan Langka dari Tahun 1990-an

Lebih terkenal sebagai produsen mobil sport di periode tahun 1970-an hingga awal 2000, Plymouth cukup disegani dengan adanya dua mobil andalan mereka, yakni Barracuda dan Superbird yang dua-duanya amat legendaris.

Namun setelah diakuisisi Chrysler, nama Plymouth otomatis hilang karena Chrysler sebagai pemegang kuasa tunggal otomatis mematikan produksi Plymouth dan menggantinya dengan emblem Chrysler itu sendiri supaya lebih dikenal orang.

Lantas efeknya, nyaris tak banyak yang tahun pada akhir 1990-an ada produk Plymouth yang sebetulnya cukup nyentrik yakni Prowler. Bahkan hingga detik ini para kolektor masih sering mencari dan memburu Plymouth Prowler untuk dijadikan bahan koleksi dan disimpan di museum.

Lantas apa yang membuat Plymouth Prowler jadi seperti barang yang unik? Selain desain yang nyeleneh, mobil ini juga keukeuh membawa image mobil klasik pada periode 2000-an.

source :
https://6quz29qq2n47n8.storage.googleapis.com/index_48.html
https://tihreorffwncbm.storage.googleapis.com/index_49.html
https://fvzffnew717cx0.storage.googleapis.com/index_50.html
https://48h83ehqo0q34j.storage.googleapis.com/index_51.html
https://j771sabz37url5.storage.googleapis.com/index_52.html
https://ixtbrte9wc6qry.storage.googleapis.com/index_53.html
https://mu2yo2ahv7p36t.storage.googleapis.com/index_54.html
https://c3akutqxp2tvt3.storage.googleapis.com/index_55.html
https://q052c66wzjnj2x.storage.googleapis.com/index_56.html
https://r34x6e4k675sy4.storage.googleapis.com/index_57.html